Les Quais de l'Histoire

D’une masse de 213 tonnes avec son tender (wagon d'un type spécial placé après la locomotive pour assurer son approvisionnement en combustible), cette exceptionnelle locomotive a été conçue pour remorquer des trains rapides à la vitesse de 140 km/h.
Construite en 1949 pour la SNCF, elle a été conçue par l’ingénieur Marc De Caso, 120 ans après la première locomotive à chaudière tubulaire. Elle représente l’ultime développement des perfectionnements techniques appliqués à la traction vapeur. Avec son esthétique parfaite, elle est carénée pour la vitesse.
Affectée au dépôt de la Chapelle, la 232 U 1 remorque les rapides entre Paris et Lille. Elle termine sa carrière en 1961. Sauvegardée par la SNCF, elle est restaurée au dépôt de Thouars et rejoint le Musée de Mulhouse en 1978.