1969. La voiture individuelle, symbole de liberté triomphe. Les programmes de routes et d’autoroutes se multiplient. Le transport aérien franchit une nouvelle étape avec le premier vol du Concorde et du Boeing 747 américain qui ouvre au ciel le transport de masse.
Pour séduire la clientèle d’affaires et rivaliser avec ces sérieux concurrents, les ingénieurs de la SNCF phosphorent et relancent l’intérêt pour le mode ferroviaire en améliorant les performances et le confort avec des trains entrés aujourd’hui dans le cercle très fermé des trains de légende ! Le nouveau Mistral, c’est à la fois l’intégralité du parcours en traction électrique entre Paris et Nice et un luxueux ensemble de voitures haut de gamme.
Le design et la décoration sont signés Paul Arzens, créateur français reconnu
pour ses réalisations ferroviaires (BB 9200 en livrée Capitole), ainsi que ses extraordinaires automobiles comme La Baleine ou l'Œuf électrique, toutes deux visibles à la Cité de l'Automobile de Mulhouse.
MISTRAL 69 : L'INVENTION DES BOUQUETS DE SERVICES À BORD
Voiture-restaurant, voiture-bar, salon de coiffure, boutique, librairie-presse-tabac, secrétariat à disposition, le Mistral ne néglige aucune attention pour contribuer au plaisir et au confort du voyage.
Le fourgon de ce train ultra rapide (160 km/h) est aussi utilisé pour transporter... des fraises ! Les grandes tables de la capitale reçoivent en quelques heures des fruits cueillis à point dans l'après-midi du côté de Carpentras...
On a vu parfois des expéditeurs en charger plusieurs tonnes dans le court laps de temps de l'arrêt en gare d'Avignon !
L'OUVERTURE D'UNE DÉCENNIE
Le changement radical du Mistral cette année-là n’est qu‘une des multiples facettes de la marche vers la transformation des chemins de fer et plus largement de la société et des modes de vie.
Il ouvre la décennie des seventies et ses nombreuses innovations ferroviaires qui préfigurent l’avenir avec l'arrivée du TGV, la fin de la vapeur, l'abandon des rames à turbines à gaz et le développement de l'électrification.
Tout comme les voitures Grand Confort et PBA, les voitures Mistral sont en partie déclassées au début des années 1980, victimes du succès du TGV et de la désaffection du Trans Europ Express. Après leur réforme, quelques voitures ont été conservées afin d’assurer des trains expositions quand d'autres ont même traversé l’Atlantique, rachetées par les chemins de fer cubains en 2000.
UNE SOIRÉE ÉVÉNEMENT POUR VOUS FAIRE REVIVRE LA VIE À BORD, VENDREDI 7 JUIN 2019
Le temps d’une soirée, replongez-vous dans les années 70 en redécouvrant les multiples services proposés à bord du Mistral. Pattes d’éléphant, imprimés et robes à paillettes bienvenus !
19h :
Rendez-vous sur le quai TEE de la Cité du Train, ainsi qu’à bord d’une voiture-bar de type Grand Confort (série apparue à la même époque et au standing équivalent) pour le cocktail apéritif.
Au rythme des plus grand tubes de 1969, Maxime Dubois, coiffeur-maquilleur et meilleur ouvrier de France 2018 dans la catégorie coiffure, revisitera quant à lui la mode de ces années-là.
20h :
Embarquement à bord de la voiture Mistral 69 pour un voyage gustatif dans les années 70 par le traiteur Thomas.
● Entrée : Œuf mimosa, jambon en gelé, mesclun
● Plat : Poulet "Gaston Gérard", gratin dauphinois, fagot de haricot vert
● Dessert : Savarin aux fruits frais, glace vanille
Café et boissons comprises (avec et sans alcool)
INFOS PRATIQUES
● Date : vendredi 7 juin 2019, à partir de 19h
● Lieu : Cité du Train – Patrimoine SNCF, 2 rue Alfred de Glehn, à Mulhouse
● Réservation en ligne uniquement sur citedutrain.com (jusqu’au 3 juin)
● Placement par 2, 3 ou 4 places :
Duo : 138€ | Trio : 207€ | Carré : 276€ (soit 69€/personne + frais de réservation)